物流功能要素的集成性问题
来源:    发布时间: 2014-10-02 09:33   1649 次浏览   大小:  16px  14px  12px
物流功能要素的集成性问题
传统物流与现代物流在管理方面的区别中,指出前者要素相对独立,后者要素是集成的,有人就以为只有现代物流是集成的,传统物流(如储运) 不具有集成性,甚至以此否认传统物流的存在,这不符合实际情况。我们知道,物流功能要素的集成性是物流固有属性的客观要求,物流的每个功能要素只有在物从生产地到消费地整个流动过程中才能发挥作用,换句话说,物流的每个功能要素必须依靠集成才能发挥作用。所以,物流的每个功能要素都具有集成性,这种集成性不仅存在于现代物流,同样也存在于传统物流。如果储运是完全分散独立的,不能集成的,那么物又是如何实现从生产地到消费地流动的呢。尽管传统物流集成的方法、方式、效率和效益相对现代物流是落后的,甚至可能是原始的,但它适应当时生产力水平,满足当时人们物质生活的需要。因此,传统物流相对现代物流来说,其功能要素虽然相对独立分散,但仍是有集成性的。这里并不是说,传统物流“条块分割”的管理体制就不需要改革了,当“条块分割”的物流管理体制不适应现代经济活动发展需要的时候,它就成了影响物流系统发展的阻力,就必须解决由此带来的各种矛盾问题,去建立新的相互适应关系。比如我国铁路、公路和航空运输一直是单独规划、互不衔接,互相封闭、自成体系,单独成网、各行其是,出现了运力分散、互相争夺货源、建设上相互攀比现象,在物流能力紧张、短缺的同时,却又普遍存在物流资源的大量浪费,物流系统本应具有的整体功能被大大削弱,综合经济效益下降,物流成本提高。改革要在承认“条块分割”存在的同时,不是简单地采取一体化或用一方消除代替另一方的办法,关键是在要素对立中建立综合协调机制,重新建立适应经济发展需求的要素集成关系,推动我国传统物流向现代物流转化。潍坊物流公司


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